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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国际米兰对里昂球票的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国际米兰对里昂球票的解答，让我们一起看看吧。

欧洲各国旅行的费用多少？怎样游才能经济实惠？

欧洲历史悠久文化灿烂，古迹众多、风景优美、风情迷人。但去欧洲旅游，费用相对比较高，应做好充分准备。

比如经典的法国瑞士意大利三国12日跟团游，淡季价格也要12000～15000元。至于自助游，2015年11月我曾经一个人独自游历三国九城20天，总花费22000元（不含购物）。

分项罗列如下，供朋友们参考：

【1】往返机票：3500（上海——巴黎，罗马——上海，淡季这价很常见） 

【2】欧陆内部交通：2000（欧铁火车。欧洲国家间的交通，铁路是最方便快捷的，还有各种多日券可选，时间也灵活） 

【3】住宿：6000（平均每天300元，以Airbnb上预订的民宿，以及青旅、经济型酒店等为主，位置都比较中心，出行方便，卫生舒适安全也都有保障。）

【4】餐饮：4000（日均200元，毕竟一个人吃饭没法太讲究，以快餐或面食为主，偶尔咖啡加糕点）

【5】景点门票及市内交通：4000

【6】签证、保险、手机卡及其他：2000

附上20天行程线路：

巴黎——里昂——第戎——日内瓦——因特拉肯——卢塞恩——米兰——佛罗伦萨——罗马。

欧洲自助游，基本上除了往返机票和签证保险外，每人每天消费约500～800元。两个人旅行比一个人旅行的费用会更省一点，特别在酒店住宿上。如果对住宿要求不高，青年旅舍是最便宜的，还很干净，安全也🈶保障。

另外，欧洲很多城市，都有发行面向游客的通票，非常优惠，可在网上或当地游客中心购买，能节省不少钱。像巴黎三日观光通票，包括几乎所有著名博物馆景点门票、观光巴士、无限次地铁公交还有各种商店餐厅折扣券，售价不到千元，还是相当划算的。

最后附上我拍的几张美照。11月的欧洲，天高气爽，风轻云淡，非常漂亮。人的一生是必须要去欧洲玩一次的，而且要深度游，才能充分领略欧洲璀璨丰富的风情文化。

F1比赛是大家公认的科技含量最高的比赛吗？

F1赛车虽然不是极速最高的赛车，但是现在高速过弯时能承受5G以上的横向加速度，理论上F1 时速超过200km/h就可以贴在天花板行驶克服地球的引力。F1其实使用的很多都是航太级别的科技了，车队每年数千万美元的研发投入不过是为了获得零点几秒的圈速提升。动力、轮胎、底盘和空气套件等都不断向极限压榨。

F1的车手大都从3-4岁就开始卡丁车系统养成训练，一直到各大车队的青训体系，F3、F2当中的佼佼者才可能被大车队发掘作为小车队的车手或大车队的试车手进一步观察，这其中竞争是极为激烈残酷的，即便家财万贯，也要有过人的天赋和后天勤奋的训练才可能跻身其中。

F1早已不是车手之间的缠斗，而是整个车队运作体系的考量，战术、轮胎使用、精确到分钟和具体赛道弯角的天气预报。车手更多作用是一个最终的执行者。

F1也是目前世界上最为成功的商业赛事之一，全年20多站比赛遍布除南极洲、非洲的各大洲，现在还进行全球的电视和网络高清直播，承办方每年都要缴纳惊人的承办费用，而电视转播权和广告都归F1的管理公司所有，赛场只能赚取门票收入，所以F1的承办都是国家行为，只能靠附带的旅游、餐饮等消费整体带动经济发展。

世界一级方程式赛车锦标赛是当今世界最高水平的赛车比赛，年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，F1世界已被整改得经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，而且在前进道路上也有不少曲折。

从历史上首次汽车比赛的1894年（巴黎到里昂）到 1900年间没有出现“方程式”（Formula）一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法（汽油机与蒸汽机）、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（First FIA Drivers’ World Championship），并一直举办到今天。这段时间，是F1稳步发展的阶段。2011年，F1赛车共12支车队的24名选手参赛，引擎供应商为：考斯沃斯、法拉利、奔驰、雷诺，轮胎供应商为Pirelli ，2011年赛季冠军为来自红牛（Red Bull Racing） 车队的德国车手塞巴斯蒂安-维泰尔（Sebastian Vettel）。2013年HRT车队破产，全年共11支车队，22位车手参赛。

到此，以上就是小编对于国际米兰对里昂球票的问题就介绍到这了，希望介绍关于国际米兰对里昂球票的2点解答对大家有用。